Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно практичное, чтобы уберечь от повреждения современный двигатель. На самом деле - это несколько поверхностное суждение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий применения и технических возможностей двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG значительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совсем иных максимальных оборотах, генерирует гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему нужно масло, которое сохранит защитную плёнку на трущихся компонентах и будет способно сберечь мотор даже в самых тяжелых условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не нужно такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы нередко видим в рекомендациях к недорогим транспортным средствам. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один важный показатель его эффективности - это умение "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и прочие загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также гораздо эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, используя полусинтетику, нужно быть готовым к небольшим интервалам замены.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы наверняка заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может быть мало, чтобы масло сохранило свою текучесть, поэтому если ваше средство передвижения не держится в гараже, то для зимней эксплуатации лучше применять более практичные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель не запрещает использовать масла с такими показателями по SAE.