При покупке жидкости для вариатора нужно руководствоваться тем, что указано в технической инструкции на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальных различий, если вы берете жидкость, спецификация которой удовлетворяет стандартам производителя машины (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители средств передвижения не выпускают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным международным брендам, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного автономного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за реализацией оригинальных масел все же строже, он не оправдывает значительную разницу в цене.
Разница в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность купить некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному производителю, нулевая. На этикетках с "неоригинальными" продуктами, традиционно, обозначены все спецификации, которым данная жидкость соответствует. Поэтому, выбрать масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительный плюс в работе с неоригинальными смазочными материалами - один тип ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что дает возможность уменьшить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа продуктов, которые требуется держать на складе.