Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Нижневартовске. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки распространенному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Нижневартовске представлено немалое число масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На упаковках подобных моторных масел можно увидеть маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в какой стране масло произведено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все требуемые допуски от автомобильных заводов и международных стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в соответствующем диапазоне температур. Так зачем же тогда покупать масло на полностью синтетической базе, которое по цене дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе имеют нефть. Она проходит многоступенчатую обработку, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров эксплуатации после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно идентично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более стабильно. Критическая точка утраты смазывающих и очищающих показателей у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам удобнее эксплуатировать. Если у вас небольшой среднегодовой пробег, и вы готовы менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет оберегать ваш мотор ничуть не хуже целиком синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем применять только на 100% синтетическое масло для мотора. Предлагаемые рядом изготовителей промежутки в 15000 километров, при плохом качестве российского топлива и вовсе являются опасными для мотора.